Где производят европейские ПС Китай? 

Вопрос, который на первый взгляд кажется простым, а на деле — целое минное поле. Многие сразу представляют огромные заводы где-нибудь в Шэньчжэне, но всё не так однозначно. Европейские — это про стандарты, про дизайн, или про то, куда потом везут? И производят — это где стоит конвейер, или где проходит финальная сборка и тестирование? С этим постоянно путаница, даже среди закупщиков со стажем.

Разбираемся в терминах: что такое европейский ПС из Китая?

Здесь сразу надо разделить шины и колеса. Под европейским часто подразумевают продукт, сделанный строго под стандарты ЕС — по безопасности, экологии (RoHS, REACH), иногда по дизайну корпусов. Но физически его могут собирать в Китае. Ключевое — чей проект и чей контроль качества. Бывает, что немецкая компания передает полный цикл, включая пайку плат, на завод в Сучжоу, а сама отвечает только за входящий аудит и финальный выходной контроль. Это уже можно условно назвать производством.

А бывает иначе: китайский производитель, например, тот же ООО Ланьчжоу Тяньюй Электроэнергетическое Оборудование, разрабатывает и производит серию блоков питания, которые изначально спроектированы под спецификации европейского заказчика. И вот тут уже интереснее. Заходишь на их сайт lztydl.ru, видишь, что компания с 2009 года, уставной капитал 40 млн юаней — это не гаражная мастерская. Значит, могут быть серьёзные мощности. Но означает ли это, что европейский ПС сделан именно у них? Не факт. Они могут быть лишь одним звеном, отвечающим, скажем, за намотку трансформаторов или сборку инверторных модулей.

Отсюда первый практический вывод: спрашивая где производят, нужно уточнять этап. Разработка прототипа, производство печатных плат (PCB), намотка компонентов, финальная сборка, упаковка (burn-in) и тестирование — всё это может быть географически разбросано. Видел однажды историю, когда платы травили в Дунгуане, радиаторы лили в Циндао, а финальную сборку и программирование микросхем делали в специальной чистой зоне в самом Ланьчжоу — как раз под контролем таких компаний, как Тяньюй. И только потом готовый продукт маркировали логотипом европейского бренда и отправляли морем в Роттердам.

География производства: не только прибрежные кластеры

Все знают про дельту Жемчужной реки (Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Дунгуань) и дельту Янцзы (Шанхай, Сучжоу, Нинбо). Там действительно сосредоточена львиная доля электронной промышленности. Но если говорить о силовой электронике, особенно о мощных промышленных блоках питания, картина меняется. Здесь важны не столько логистика для экспорта, сколько доступ к сырью (например, металлы для радиаторов) и специализированная кооперация.

Вот почему появляются производители вглуби страны — в тех же Ланьчжоу (провинция Ганьсу) или Сиане. Тяньюй из Ланьчжоу — характерный пример. Регион традиционно силён в тяжёлой промышленности и энергетике. Значит, может быть налажена локальная цепочка поставок для металлообработки, литья. Плюс — стоимость земли и труда ниже, чем на побережье. Но возникает вопрос качества? Он решается инвестициями в оборудование. Видел на одном из подобных заводов в центральном Китае линию автоматической оптической инспекции (AOI) от Koh Young — уровень не хуже, чем в Шэньчжэне.

Однако есть и обратная сторона. Работал с заказом на партию импульсных источников для медоборудования. Заказчик требовал, чтобы производство было в радиусе 200 км от Шанхая — для удобства своих инженеров, которые должны были приезжать на инспекцию еженедельно. Производитель из внутренних регионов, даже с хорошим оснащением, проиграл на этом этапе. Клиенту было важно не где, а как быстро и часто можно приехать и всё пощупать. Это важный нюанс, который часто упускают в дискуссиях о локализации.

Цепочка поставок и невидимое производство

Самое интересное начинается, когда пытаешься отследить происхождение ключевых компонентов. Условно европейский блок питания, собранный в Китае, может на 70% состоять из деталей, которые тоже китайские, но… по лицензии или на заводах, принадлежащих тайваньским, корейским или даже европейским компаниям. Например, силовые MOSFET могут быть от Infineon, но упакованы на их же фабрике в Уси. Конденсаторы — японские Nichicon, но произведённые на их дочернем предприятии в Гуандуне.

Поэтому, когда видишь на сайте компании вроде Ланьчжоу Тяньюй раздел Производственные мощности, стоит смотреть не только на сборочные линии, но и упоминают ли они контроль поставщиков, наличие лаборатории для входящего контроля компонентов (IQC). Это косвенный признак серьёзности. Если они сами тестируют каждую партию чипов перед запуском в производство — это уже уровень. В противном случае, они просто собирают конструктор из того, что привезли, и вся европейскость может разбиться о партию некондиционных конденсаторов от неизвестного субпоставщика.

Был у меня неудачный опыт с одним заказом на DC/DC-модули. Фирма-сборщик в Чжуншане была аккредитована по ISO, всё красиво. Но они закупали трансформаторы у мелкого цеха через три улицы, который менял марку лака обмотки в зависимости от цен на рынке. Результат — разброс параметров и выход из строя при низких температурах. Пришлось в срочном порядке самим искать субпоставщика на трансформаторы и буквально привозить их на завод сборщика. Так что производят — это часто про управление цепочкой, а не про географию.

Роль инжиниринга и адаптации под стандарты

Часто решающее значение имеет не место, а люди и процессы. Европейский продукт требует понимания не только стандартов, но и неочевидных требований рынка. Например, требования к уровню гармоник (EN 61000-3-2), к устойчивости к кратковременным провалам напряжения (EN 61000-4-11), к крепёжным элементам и даже к цвету проводов.

Китайские производители, которые реально и давно работают на экспорт в ЕС, обычно имеют в штате или на контракте европейских инженеров-консультантов. Или, как минимум, своих специалистов, которые прошли стажировки у заказчиков. Они знают, что, скажем, для рынка Германии нужна отдельная документация на немецком, а для Франции — особый протокол тестирования на ЭМС. На сайте lztydl.ru в разделе о компании видно, что они основаны в 2009 — это уже солидный срок. Если они 15 лет на рынке и работают с экспортом, у них наверняка накоплена такая внутренняя библиотека стандартов и типовых решений.

Но здесь же кроется и ловушка. Иногда производитель делает отличный базовый продукт, но проигрывает на мелочах адаптации. Требовали мы как-то сделать блок с клеммником определённого европейского бренда (Wago, например). Завод-изготовитель в Нинбо предложил свой аналог, такой же, но дешевле. В лабораторных условиях — да, параметры совпадали. Но при вибротестах их клеммник начал ослабевать. Пришлось настаивать на оригинале, что взвинтило цену и сорвало сроки. Так что производство — это и готовность точно следовать спецификациям, а не предлагать аналоги.

Кейс: от завода до дверей заказчика

Рассмотрим гипотетический, но очень реалистичный путь. Европейская компания заказывает у ООО Ланьчжоу Тяньюй разработку и производство партии промышленных блоков питания для систем телеметрии. Проект ведётся совместно: немцы присылают техзадание, свои наработки по схемотехнике, китайские инженеры адаптируют под доступную элементную базу и свои производственные линии. Прототипы собирают в Ланьчжоу, тестируют там же в лаборатории (допустим, у Тяньюй она есть), затем отправляют образцы в Германию на валидацию.

После утверждения начинается серийное производство. Платы заказывают у проверенного субпоставщика в Сиане, корпуса льют и красят на собственном участке литья в Ланьчжоу. Сборка, пайка волной, промывка, монтаж крупных компонентов. Дальше — конвейер для финальной сборки, где ставят трансформаторы (возможно, свои же намоточные), радиаторы, вентиляторы. Потом — прожарка (термоциклирование), тестирование под нагрузкой, выборочный тест на ЭМС. Готовые изделия упаковывают в коробки с маркировкой заказчика и везут грузовиком на склад консолидации в Сиань или Чжэнчжоу, а оттуда — поездом в Европу (Китайско-европейские ж/д перевозки).

В этом сценарии ответ на вопрос где производят будет: ключевые этапы — разработка, сборка, финальное тестирование — в Ланьчжоу на мощностях Тяньюй. Но это не 100% локализация. И это нормально. Европейский заказчик платит за управление этим процессом и за гарантию, что на выходе продукт соответствует всем его европейским требованиям, даже если внутри стоят чипы с фабрики в Тяньцзине, а платы приехали из Сианя.

Итог прост. Искать одну точку на карте с надписью здесь делают европейские БП из Китая — бесполезно. Нужно смотреть на компанию как на интегратора и гаранта процессов. Как на того же Ланьчжоу Тяньюй: их сайт, их история, их заявленные мощности — это лишь намёк на потенциал. Реальный ответ даст только аудит завода, проверка их системы менеджмента качества и разговор с их ведущим инженером о том, как они решали проблему с переходными процессами по EN стандарту в последнем проекте. Всё остальное — просто география.